一座桥梁的设计难点有哪些？
-
1、初步设计初步设计应根据批复的可行性研究报告、测设合同和初测、初勘或定测、详勘资料编制。初步设计的目的是确定设计方案，应通过多个桥型方案的比选，推荐最优方案，报上级审批。在编制各个桥型方案时，应提供平、纵、横布置图，标明主要尺寸，并估算工程数量和主要材料数量，提出施工方案的意见，编制设计概算，提供文字说明和图表资料，初步设计经批复后，则成为施工准备、编制施工图设计文件和控制建设项目投资等的依据。这个过程也是两阶段（三阶段）施工图设计的第一阶段。 2、技术设计对于技术上复杂的特大桥、互通式立交或新型桥梁结构，需进行技术设计。技术设计应根据初步设计批复意见、测设合同的要求，对重大、复杂的技术问题通过科学试验、专题研究、加深勘探调查及分析比较，进一步完善批复的桥型方案的总体和细部各种技术问题以及施工方案，并修正工程概算。这个过程也是三阶段施工图设计的第二阶段。 3、施工图设计两阶段(或三阶段)施工图设计应根据初步设计(或技术设计)批复意见、测设合同，进一步对所审定的修建原则、设计方案、技术决定加以具体和深化，在此阶段中，必须对桥梁各种构件进行详细的结构计算，并且确保强度、稳定、刚度、裂缝、构造等各种技术指标满足规范要求，绘制出施工详图，提出文字说明及施工组织计划，并编制施工图预算。
-
两阶段设计时桥梁设计的第一阶段是编制初步设汁文件。在这一阶段设计中，主要是选择桥位，拟定桥梁结构形式和初步尺寸，进行方案比较，编制最佳方案的材料用量和造价，然后报请上级单位审批。在初步设计的技术文件中，应提供必要的文宁说明、图表资料、设计和施工方案、工程数量、主要建筑材料指标以及设计概算。这些资料作为控制建设项日投资和以后编制施工预算的依据。 桥梁设计的第二阶段是编制施工图设计文件。主要是根据已批准的初步设计中所规定的修建原则、技术方案、总投资额等进一步进行具体的技术设计。
-
首先搞清楚桥梁的功用,主要用于行人,机动车还是旅游,从而根据不同功用设计不同风格的桥梁,从而进行优化配制,使用同等资源达到最优化的设计!1周边环境,是否跨河,土质以及环境因素和人员安全,生活等；2桥梁尺寸,规模...
-
一座桥的设计原则从技术先进、安全、实用、经济、美观等各方面考虑。每一条拿出来仔细考虑都存在困难的地方或者说这几条都有互相矛盾的地方。技术先进这一条，拿三跨连续梁桥来说，你要考虑是满堂支架法施工还是悬臂施工法施工，按理来说感觉悬臂比较先进，但不一定有人给你干啊，跨径不够长，不值当做个挂篮。安全不用说了，结构上的，你用的钢筋多结构尺寸大肯定安全，但是问题又来了，又得保证经济吧，当然是用的钱越少越好了，这又是个矛盾，你得找到安全和经济的分界点这个工程才算完美。实用这一条，举个例子，一个田间小路建一座桥，按照规范有两个荷载标准公路一级和二级，当然公路二级还可以折减，问题是这条路上根本过不了这么大的车顶多过个地排车，怎么办？怎么取荷载？经济不用说了本来和安全就是矛盾的。还有个美观，就一般的桥梁来说两个墩子一根梁，怎么弄也美观不哪去，再说了，我给你弄个斜拉悬索的，业主也得有钱啊！所以说桥梁设计的难点在于如何处理各种矛盾，甚至好多都无法明确的解决，只能尽量使之平横。
-
桥梁的设计难点问题我觉得应该分两个类型，一种是公路桥梁还有一种是市政桥梁。先说公路桥梁，公路分为高速，一级，二级和三级，四级及一些机耕路的桥（姑且称为桥吧）不算进去了，高速路还有一级路上的桥梁因为不差钱基本上路线会比较好拟定，一般结构是装配式桥梁，模版流转度高质量可靠，难点在于水文和地质情况，行洪、通航还有与其他交通线路的相交会比较难搞定，软土地基的处理还有高边坡的支护较难，还有就是山区道路大跨的施工工艺，深墩大跨的施工控制，风荷载还有季节性施工的一些问题，主要在施工工法和桥型的选择上。二级路面临造价也就是经济性的选择，桥位选择要配合路线并且有时候决定路线，桥位选择难度很大，需要调和很多矛盾，标高啊，宽度啊，桥垮的选择啊之类的，个人认为二级路的桥梁反而会难修不少，桥位选址是难点，三级路也差不多，主要被造价制约住，结构形式一般为装配式，主要也是桥位。市政桥梁桥位一般被规划定死了，桥位选择难度不是太大，除非是大型市政桥梁。市政桥梁主要的问题是多个部门的调和，设计比如铁路，公路，航运，通讯，电力，燃气，给水，排污等等各个不同部门，结构上还要照顾造型和灯光等美观问题，在桥梁的装饰上还有造型上要求较多，结构形式比公路多。此外，对于一些需要采用新工艺的大桥，比如菜园坝长江大桥巨大的y形墩，施工难度就很大。另外说点题外话，桥梁的设计其实就是一个调节各方面矛盾关系的过程，非特大桥梁修建的难度已经很小了，但是让各方面都达到要求难度主要在这里。特大桥我认为有必要单独拎出来说说，特大桥梁一般是跨江跨河的，标高和跨径受到行洪河行航的制约，对于水文一定要认真对待，举个例子，X市和另外一个市要修一个特大桥连接，因为领导拍脑袋，桥位选择了两市交界处，导致主跨积淤，行洪和行航受阻，幸亏桥梁设计人员当初意识到这个问题，在边跨留足了宽度，可以行航，才不至于新修好的桥梁被炸掉。还有就是大跨桥梁的非线性计算还有风荷载地震荷载以及爆炸的影响，都是极具难度的。
回答请先登录